我選擇的路！我要跑的精彩關於沙皮
從小總是對於機械莫名的喜歡,所以在16歲那年選擇了汽車修護的行業,退伍後景氣關係工作不好找,但上天關了一扇門,卻也保留一扇窗給自己,機車行的兩輪世界,而也誤打誤撞待了五年。
當時的車行幾乎都是老師傅,觀念上的只有機車上的專業,並沒有汽車修護的專業,三年前創業時,看到越來越多的年輕人愛車養車市場,而一直沒有忘本的沙皮,決定結合自己的汽車修護上的專業與汽車保養廠所需要的設備齊全的特點,堅持走出自己的路。
而市場上的競爭激烈,消費者越來越聰明,技師的證照當然不能少,一邊創業的過程中,為了給顧客最專業的維修, 技術士沙皮積極進修專業並考取-中華民國乙級技術士機車修護 與 中華民國乙級技術士汽車修護) , 取得乙級技術士嚴苛條件1.必須通過丙級技術士。2. 從事相關工作6年以上。 3. 接受相關職類職業訓練時
大車是夢想、小車是現實！
換個後輪指定要加值清洗！
車主試車完回來說；前面的卡鉗順便清洗保養！
#K702
#卡鉗加值清洗保養
#輪框加值清洗保養
小車加值方案另有折扣^_^
什麼叫回油滑行的阻力？
什麼叫做動力流失？
卡鉗作動後無法釋放完成照成的阻力！
其實我自己都不知道自己可以這麼瘋狂@@
沒有競爭就沒有突破、沒有突破就沒有成長
唯有只有自己才能在超越自己
經過賽道上的淬煉及設備的增設，車友們有更多時間整理愛車囉！
為因應廣大客戶的需求、可分階段性施工
並提供多種方案選擇！
方案A
節流閥清洗➕噴油嘴清洗➕油門導管清潔保養➕積碳清洗➕KOWA四缸平衡校正6000元
(濾網火星塞機油耗材另計）
方案B
煞車油更換➕前後卡鉗 使用超音波清洗（來令片耗材另計另有折扣）完工價3000元
清洗前
清洗後
方案C
水箱水使用RO過濾水清洗內部水路➕水箱外觀➕福士100%水箱精 完工價2000
方案D
前避震及阻尼細部分解使用超音波清洗在頑強的死角也不放過➕油封、土封更換➕GRO前岔油
完工價6000元
方案E
前後卡鉗 使用超音波清洗頑強的死角也是躲不過➕前後輪框及套管含齒盤座清洗➕軸承及油封潤滑（輪胎軸承來令片耗材另計另有折扣）完工價3000元
清洗前
清洗後
方案F
鏈條清洗（不傷油封練）➕乾式鏈條油保養➕調整 完工價500元
方案G（需配合輪胎更換）
前後輪框及內唇清洗➕前後輪套管及卡鉗超音波清洗 ➕鏈條清洗及乾式鏈條油保養
前後輪更換加值完工價2000元
單輪完工價1200元
圖片內有完整說明：
請詳細詢問相關說明使用手冊
車太靈敏也不能罵我
車跑太快也不能罵我
車太猛爆也不能罵我
因為那就是您愛車必須擁有的完美。
其實我自己都不知道自己可以這麼瘋狂@@
沒有競爭就沒有突破、沒有突破就沒有成長
唯有只有自己才能在超越自己
經過賽道上的淬煉及設備的增設，七月的到來，車友們有更多時間整理愛車囉！
為因應廣大客戶的需求、可分階段性施工
並提供多種方案選擇！
方案A
節流閥清洗➕噴油嘴清洗➕油門導管清潔保養➕積碳清洗➕KOWA四缸平衡校正6000元
(濾網火星塞機油耗材另計）
方案B
煞車油更換➕前後卡鉗 使用超音波清洗（來令片耗材另計另有折扣）完工價3000元
方案C
水箱水使用RO過濾水清洗內部水路➕水箱外觀➕福士100%水箱精 完工價2000
方案D
前避震及阻尼細部分解使用超音波清洗在頑強的死角也不放過➕油封、土封更換➕GRO前岔油
完工價6000元
方案E
前後卡鉗 使用超音波清洗頑強的死角也是躲不過➕前後輪框及套管含齒盤座清洗➕軸承及油封潤滑（輪胎軸承來令片耗材另計另有折扣）完工價3000元
方案F
鏈條清洗（不傷油封練）➕乾式鏈條油保養➕調整 完工價500元
方案G（需配合輪胎更換）
前後輪框及內唇清洗➕前後輪套管及卡鉗超音波清洗 ➕鏈條清洗及乾式鏈條油保養
前後輪更換加值完工價2000元
單輪完工價1200元
圖片內有完整說明：
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車太靈敏也不能罵我
車跑太快也不能罵我
車太猛爆也不能罵我
因為那就是您愛車必須擁有的完美。
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大鵬灣的走行會，在賽道上便能知道一台車的保養狀況
這是當天的一台RR,跑第二節時的第二圈，逼逼、路邊停車謝謝！不是被開單而是冤枉的不能跑完一節！結果只是插頭鬆脫....
車子苦在心裡口難開呀⋯⋯
在來就是一般的定期保養了
節流閥跟旁通微調封門髒到一個不要不要的...
這樣車子怎麼會給力
清洗後...等等順便雙缸平衡
如果為了上下班通勤節省燃料
如果為了加速靈敏順暢
如果為了降低車子損壞率
如果為了約會不想遲到
如果為了上班遲到被扣全勤
如果為了跑比同款車型還快
如果為了想當正義魔人攔住劫匪
如果為了帶另一半出遊
如果為了趕最後一班車
我想這就是愛車人保養愛車的理由
英雄或是魯蛇當然自己選擇！
髒髒
大師一出手便知有沒有
這裡被小編我荒廢好久喔~最近真的超級無敵忙的拉,店裡好多車車來保養拍照,小編都沒時間上來更新給大家(明明就是懶阿!!)
最近常有來店裡的大家,應該都會看到店裡頭多了一台店車吧!
其實車主是想尋覓有緣人,才讓這台霸氣的車待在店裡頭,有次店裡空間不足,本想騎回車主家,車主就說你們就放著騎,要是有空就多陪陪它,也希望有緣人能見到它,帶它回家!(歡迎試車賞車唷~)
店裡頭這台BMW R1200C是2002年出廠的，也就是007電影《明日帝國》中皮爾斯布洛斯南（Pierce Brosnan）載楊紫瓊飛車追逐的同款車,帥氣的身影,應該還都還在影迷的心裡
好啦~以上閒聊囉!
快讓我們來看看明日帝國中帥氣的車影吧!
R1200C在BMW代表著搭載獨家水平對臥引擎的R系列中 扮演的C-也就是Cruiser美式嘻皮車款的當家角色
1200代表著他的排氣量1200cc 因此雖然並不是強調性能的車款 但大排量也讓直線加速能有著不俗的表現
1200cc的水平對臥引擎 雖然因為本身設計關係並不適合激烈操駕 但仍是BMW的經典設計
排氣管頭段分別連結到兩個汽缸前方 為雙邊雙出的設計 因此在左側也能看到一隻排氣尾段
雙出的兩支排氣管看似各自獨立 其實在車體下方是相連結的
外觀部分 單圓燈設計 可以看到兩側還有魚眼設計的霧燈
而這台還加裝了風鏡 不對稱的風鏡外型設計算是蠻特別的
車尾 小巧的尾燈組合著方向燈 加上加裝的兩個皮革側箱 其實非常有味道
而且後座的設計 一直讓小編想到宇宙飛船的駕駛艙XD(誤)
從這個角度看有沒有很像呢?
儀表只有指針時速表而沒有轉速表設計 畢竟騎這種車的人不太在意轉速多少啊~
總里程加上旅程設計 搭配上右邊的各個燈號 其實該有的資訊也都有了
鑰匙孔除了ON-OFF跟Lock以外 還有P檔駐車檔設計 是可以關著電門點燈的
搭配原廠遙控防盜鎖 安全性非常足夠
油箱加油孔沒有置中的設計 也是小編第一次看到
左右手開關,第一次看到時也是讓小編很驚訝!
方向燈左右兩邊居然是分開的,小編第一次騎出去時還不知道怎麼關
就來跟大家詳細介紹一下每個開關的用處
左手開關 由上到下分別為 警示燈、遠近燈切換、喇叭與左方向燈
遠近燈切換開關的設計 往下是閃燈 往上是常駐
右手開關 由上到下分別為 啟動與斷電整合開關、加溫手把開關、方向燈停止鈕與右方向燈
啟動與斷電整合開關 中間搭配遙控解鎖後按下即可啟動
而上面撥桿向左或右都可以斷電 以利緊急時操作便利
另外還有內側的霧燈開關 就能啟閉大燈兩邊的魚眼霧燈
還有一點頗特別的 喇叭與方向燈停止鈕的按鈕方向是往上
剛開始小編一直覺得按鍵怎麼這麼難按 原來我按錯方向了!!
原廠左右皆搭載四段可調拉桿 可依個人喜好調整間距
並有搭配油壓離合器 操作起來十分省力
這台車頗特別的地方就是懸吊
是前A搖臂搭配後單搖臂的設計
前懸吊的設計 兩支前叉只是輔助用 主要支撐靠的則是後面粗壯的A搖臂
因此在騎乘時的感受是非常的舒適的 感受上不是前叉下沉而是整台車沉了下去
雖然路感並不是很清晰 但舒適的騎乘感受才是騎這種車需要的啊!!
後懸吊則是單搖臂搭配軸傳動設計 傳動軸本身就是搖臂
因此左側本身可以看到整顆輪框
搭配上輪胎中央的LOGO 質感盡顯
還有頗特別的車架設計連結著全車與引擎
最後最後~小編可以要說個小報消息呢!
其實這台不太正統的美式嬉皮車,在米國的車友們,可是不太買單阿!!
但在東南亞&東北亞的銷售業績,可是很搶眼的,為什麼呢?
設計者可能忘了計算米國人身材高大這點進去,導致米國人騎乘時就像下圖的詹姆斯龐德
(只有小編覺得R1200C 在這張圖裡變得很迷你嗎?)
但是對於亞州人的身高來說,這R1200C可是有著很舒服的騎乘姿勢~
小編猜想這就是為何R1200C這部車在米國的銷售不太亮眼的原因吧~呵呵!
小編最近好像迷上了 YAMAHA 的MT系列了!!
最近看了MT-01 大雙缸猛爆的特性,讓小編我也好想試試喔~還有還有舊版的MT-03 600 C.C,大單缸也讓小編心癢癢+屁股養XDDD
以上MT系列都是經典到不行的車款,不知小編那天能親眼看看,說完經典,就要來看看目前現今我們有那些新車款拉~或許也有成經典的那天~是不是!
都說要介紹現今車款了~就來看看有著承襲MT系列扭力大師血脈中的MT-07,照片中是2016年出廠的新色紅黑色
全新的MT-07 有著多項 YAMAHA運用於頂級賽事中的高科技設計,承襲了YAMAHA 在Moto GP賽事的精隨
引擎上的CP2就是CrossPlan 2缸的意思,是MT07的特色之一,也是大扭力的秘密唷~
CrossPla引擎是YAMAHA 獨家研發的,目前有採用的車有,2009以後出廠的R1、MT-10,不過他們都是CP4,數字4代表著車子的缸數
小編自己騎乘MT07,真心覺得雙腳夾著車身的角度真的剛剛好,舒適度真不是蓋的,停紅綠燈時挺直身體,雙手放在油箱蓋的感覺,就像.......(誤!
車身旁有著咬花紋路,禿顯車身亮眼的視覺
MT系列特有的進氣孔(不過聽說03進氣孔好像不是這邊,雖說也有這設計!)
水箱上既然有著MT系列的圖騰,下方也有MT07驗明正身的標誌
MT07與MT03有著一樣的鑽石型尾燈,小編好愛這個尾燈阿~
當閃爍時就像紅寶石一樣,那麼迷人~
小編終於有時間來寫寫文章了~~今天先從口味較淡的輕量級MT-03(321 c.c.)開始
輕量級街車,顧名思義就是適合在道路上奔馳,卻不失大C.C.數該有的扭力
近年,輕量化的街車市場,也已經慢慢從台北漫延到了南部了
到店車主未領車前,當然是要把車調整到最好的狀態交給車主囉~
誰說新車就沒問題,對於店裡一直強調的雙缸或四缸平衡我們真的很在意~~右圖是全新到車就測試的
左圖是調整完的,差距真的只有一點點,但是一台貴松松的車,誰不希望能到最佳狀態呢?!
老闆說~只要在這裡買車, 加油內管上油，離合器內線上油！跟鏈條調整及上油！另外還有胎壓燈光系統檢查, 通通都有拉~
有任何的問題回來都能處理唷~不會過保不理人的,也能跟我們店內車友一起跑約跑阿~
MT-03主打都會騎乘的概念,設計上當然要有著靈活、輕快操控的組合性能,對於檔車新手,當然也是很棒的第一選擇,而重量上當然也是相對輕巧,女生騎也很適合唷,對於這次車主的選擇在於騎乘的姿勢,仿賽的車型,趴在油箱上的姿勢比較不受到車主的青睞,MT-03騎乘的姿勢上相對比較舒適
P.S 偷偷跟大家說~~這次到店的MT-03 車主是位女孩兒唷~現在也越來越多女孩愛騎檔車囉!!
歐歐歐~小編這週又耍廢了!!
今天又被頭家催生文章了,明明就都有照片為什麼不寫?!
因為小編好沒有靈感喔～寫文章真的很需要這個東西,好啦~以上小編廢話
今天來介紹一款女生也可以輕鬆騎的小檔車Kawasaki Z125
Kawasaki 這次不同於過去只重視重車的市場,也漸漸看到台灣小排量檔車市場的淺力囉!
雖說慢了MSX一步,但也是來勢洶洶,這天店裡就來了台Kawasaki Z125 ,外表看起來可輕巧,卻還是有重車的影子,以小編來看就是重車的縮小版拉~哈哈!!
這次Z125 也是唯一使用12吋輪框的Z成員,外型上很運動化,車側有卡夢壓花紋路,至於引擎採四行程單汽缸、單凸輪軸兩汽門引擎和噴射供油,低速的動力還不錯,前倒叉效果也不錯,頭家現場也上演了一段小小孤輪戲碼,只能說鑫佶的車友們都要有心理準備,要給頭家孤一下~~
Z125還提供了無段變速版本&四速變速版本兩種版本,可讓大家選擇喔~
