鑫佶車業
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目前分類:重機介紹 (7)

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這裡被小編我荒廢好久喔~最近真的超級無敵忙的拉,店裡好多車車來保養拍照,小編都沒時間上來更新給大家(明明就是懶阿!!)

最近常有來店裡的大家,應該都會看到店裡頭多了一台店車吧!

其實車主是想尋覓有緣人,才讓這台霸氣的車待在店裡頭,有次店裡空間不足,本想騎回車主家,車主就說你們就放著騎,要是有空就多陪陪它,也希望有緣人能見到它,帶它回家!(歡迎試車賞車唷~)

店裡頭這台BMW R1200C是2002年出廠的,也就是007電影《明日帝國》中皮爾斯布洛斯南(Pierce Brosnan)載楊紫瓊飛車追逐的同款車,帥氣的身影,應該還都還在影迷的心裡

 

好啦~以上閒聊囉!

快讓我們來看看明日帝國中帥氣的車影吧!

 

 

 

 

R1200C在BMW代表著搭載獨家水平對臥引擎的R系列中 扮演的C-也就是Cruiser美式嘻皮車款的當家角色

1200代表著他的排氣量1200cc 因此雖然並不是強調性能的車款 但大排量也讓直線加速能有著不俗的表現

 

1200cc的水平對臥引擎 雖然因為本身設計關係並不適合激烈操駕 但仍是BMW的經典設計

排氣管頭段分別連結到兩個汽缸前方 為雙邊雙出的設計 因此在左側也能看到一隻排氣尾段

 

雙出的兩支排氣管看似各自獨立 其實在車體下方是相連結的

 

 

 

 

 

外觀部分 單圓燈設計 可以看到兩側還有魚眼設計的霧燈

而這台還加裝了風鏡 不對稱的風鏡外型設計算是蠻特別的

 

車尾 小巧的尾燈組合著方向燈 加上加裝的兩個皮革側箱 其實非常有味道

而且後座的設計 一直讓小編想到宇宙飛船的駕駛艙XD(誤)

 

從這個角度看有沒有很像呢?

 

儀表只有指針時速表而沒有轉速表設計 畢竟騎這種車的人不太在意轉速多少啊~

總里程加上旅程設計 搭配上右邊的各個燈號 其實該有的資訊也都有了

鑰匙孔除了ON-OFF跟Lock以外 還有P檔駐車檔設計 是可以關著電門點燈的

搭配原廠遙控防盜鎖 安全性非常足夠

 

油箱加油孔沒有置中的設計 也是小編第一次看到

 

 

左右手開關,第一次看到時也是讓小編很驚訝!

方向燈左右兩邊居然是分開的,小編第一次騎出去時還不知道怎麼關

就來跟大家詳細介紹一下每個開關的用處

 

左手開關 由上到下分別為 警示燈、遠近燈切換、喇叭與左方向燈

遠近燈切換開關的設計 往下是閃燈 往上是常駐

 

 

 

右手開關 由上到下分別為 啟動與斷電整合開關、加溫手把開關、方向燈停止鈕與右方向燈

啟動與斷電整合開關 中間搭配遙控解鎖後按下即可啟動

而上面撥桿向左或右都可以斷電 以利緊急時操作便利

另外還有內側的霧燈開關 就能啟閉大燈兩邊的魚眼霧燈

 

還有一點頗特別的 喇叭與方向燈停止鈕的按鈕方向是往上

剛開始小編一直覺得按鍵怎麼這麼難按 原來我按錯方向了!!

 

原廠左右皆搭載四段可調拉桿 可依個人喜好調整間距

並有搭配油壓離合器 操作起來十分省力

這台車頗特別的地方就是懸吊

是前A搖臂搭配後單搖臂的設計

 

 

 

前懸吊的設計 兩支前叉只是輔助用 主要支撐靠的則是後面粗壯的A搖臂

因此在騎乘時的感受是非常的舒適的 感受上不是前叉下沉而是整台車沉了下去

雖然路感並不是很清晰 但舒適的騎乘感受才是騎這種車需要的啊!!

後懸吊則是單搖臂搭配軸傳動設計 傳動軸本身就是搖臂

因此左側本身可以看到整顆輪框

 

 

搭配上輪胎中央的LOGO 質感盡顯

 

還有頗特別的車架設計連結著全車與引擎

 

最後最後~小編可以要說個小報消息呢!

其實這台不太正統的美式嬉皮車,在米國的車友們,可是不太買單阿!!

但在東南亞&東北亞的銷售業績,可是很搶眼的,為什麼呢?

設計者可能忘了計算米國人身材高大這點進去,導致米國人騎乘時就像下圖的詹姆斯龐德

(只有小編覺得R1200C 在這張圖裡變得很迷你嗎?)

​但是對於亞州人的身高來說,這R1200C可是有著很舒服的騎乘姿勢~

小編猜想這就是為何R1200C這部車在米國的銷售不太亮眼的原因吧~呵呵!

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小編最近好像迷上了 YAMAHA 的MT系列了!!

最近看了MT-01 大雙缸猛爆的特性,讓小編我也好想試試喔~還有還有舊版的MT-03 600 C.C,大單缸也讓小編心癢癢+屁股養XDDD

以上MT系列都是經典到不行的車款,不知小編那天能親眼看看,說完經典,就要來看看目前現今我們有那些新車款拉~或許也有成經典的那天~是不是!

都說要介紹現今車款了~就來看看有著承襲MT系列扭力大師血脈中的MT-07,照片中是2016年出廠的新色紅黑色

全新的MT-07 有著多項 YAMAHA運用於頂級賽事中的高科技設計,承襲了YAMAHA 在Moto GP賽事的精隨

引擎上的CP2就是CrossPlan 2缸的意思,是MT07的特色之一,也是大扭力的秘密唷~

CrossPla引擎是YAMAHA 獨家研發的,目前有採用的車有,2009以後出廠的R1、MT-10,不過他們都是CP4,數字4代表著車子的缸數

 

小編自己騎乘MT07,真心覺得雙腳夾著車身的角度真的剛剛好,舒適度真不是蓋的,停紅綠燈時挺直身體,雙手放在油箱蓋的感覺,就像.......(誤!

車身旁有著咬花紋路,禿顯車身亮眼的視覺

 

MT系列特有的進氣孔(不過聽說03進氣孔好像不是這邊,雖說也有這設計!)

水箱上既然有著MT系列的圖騰,下方也有MT07驗明正身的標誌

MT07與MT03有著一樣的鑽石型尾燈,小編好愛這個尾燈阿~

當閃爍時就像紅寶石一樣,那麼迷人~

 

 

 

 

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小編終於有時間來寫寫文章了~~今天先從口味較淡的輕量級MT-03(321 c.c.)開始

輕量級街車,顧名思義就是適合在道路上奔馳,卻不失大C.C.數該有的扭力

近年,輕量化的街車市場,也已經慢慢從台北漫延到了南部了

到店車主未領車前,當然是要把車調整到最好的狀態交給車主囉~

誰說新車就沒問題,對於店裡一直強調的雙缸或四缸平衡我們真的很在意~~右圖是全新到車就測試的

左圖是調整完的,差距真的只有一點點,但是一台貴松松的車,誰不希望能到最佳狀態呢?!

老闆說~只要在這裡買車, 加油內管上油,離合器內線上油!跟鏈條調整及上油!另外還有胎壓燈光系統檢查, 通通都有拉~

有任何的問題回來都能處理唷~不會過保不理人的,也能跟我們店內車友一起跑約跑阿~

 

MT-03主打都會騎乘的概念,設計上當然要有著靈活、輕快操控的組合性能,對於檔車新手,當然也是很棒的第一選擇,而重量上當然也是相對輕巧,女生騎也很適合唷,對於這次車主的選擇在於騎乘的姿勢,仿賽的車型,趴在油箱上的姿勢比較不受到車主的青睞,MT-03騎乘的姿勢上相對比較舒適

P.S 偷偷跟大家說~~這次到店的MT-03 車主是位女孩兒唷~現在也越來越多女孩愛騎檔車囉!!

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歐歐歐~小編這週又耍廢了!!

今天又被頭家催生文章了,明明就都有照片為什麼不寫?!

因為小編好沒有靈感喔~寫文章真的很需要這個東西,好啦~以上小編廢話

今天來介紹一款女生也可以輕鬆騎的小檔車Kawasaki  Z125

Kawasaki 這次不同於過去只重視重車的市場,也漸漸看到台灣小排量檔車市場的淺力囉!

雖說慢了MSX一步,但也是來勢洶洶,這天店裡就來了台Kawasaki Z125 ,外表看起來可輕巧,卻還是有重車的影子,以小編來看就是重車的縮小版拉~哈哈!!

這次Z125 也是唯一使用12吋輪框的Z成員,外型上很運動化,車側有卡夢壓花紋路,至於引擎採四行程單汽缸、單凸輪軸兩汽門引擎和噴射供油,低速的動力還不錯,前倒叉效果也不錯,頭家現場也上演了一段小小孤輪戲碼,只能說鑫佶的車友們都要有心理準備,要給頭家孤一下~~

Z125還提供了無段變速版本&四速變速版本兩種版本,可讓大家選擇喔~

 

 

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今天小編又要來介紹一款扭力怪物拉~平常這台車其實很低調.車主都稱他為龍蝦車.小編第一次看到這台怪物時,就覺得他是台沙灘車阿!不過是小編我有眼不識泰山!!


說到Can-AM當然不能不提它來自於Bombardier Recreational Products (BRP)集團, BRP總部位於加拿大魁北克省的小鎮,是當今全球最大的軌道製造商、第三大商用飛機製造集團。創辦人龐巴迪(Joseph - Armand Bombardier)在1973年首先發明了現今沙灘車&雪上摩特車的始祖,以滿足嚴冬裡交通不便的問題,龐巴迪也把小小的維修廠轉變成為履帶車製造公司。

直至今日,極地探險車,以及雪上、水上摩托車等娛樂設備產業中,龐巴迪依然是世界知名品牌。
看看這麼厲害的品牌故事,小編的嘴可驚訝到閉不上阿~

對於Can-AM出廠的厲害的裝置當然可不能少, Can-Am Spyder搭載ABS、循跡控制、穩定控制系統三大安全裝置,特殊「Y」形車架設計(難怪車主都說它是龍蝦車XDD),鑽石型設計結合高拉力鋼管將引擎完全包圍,UFIT系統則可依照人體工學調整,把手部分可三段角度調節,腳踏也可調整可變角度與高度,為駕駛提供最舒適的騎乘姿勢;另外還有二/三輪界少見的動力輔助,電腦會感應併計算出適當的轉向輔助,使騎士可輕鬆逆操舵入彎。

水冷並列3汽缸引擎完全包圍,以366kg的車子乾重來看,在馬力與扭力比重上超越大部份的高性能跑車。1300C.C. 數可真的不是開玩笑的說~小編乘坐在後頭時只能靠雙手拉著側邊扶桿,雙腳也沒機會能使力,因為小小的補上油門,都快被甩出去,當然還有一定不能不提的急速轉彎容易造成的翻車狀況, Can-AM可是搭載了大量的電子系統&電腦設備,小編坐在後座完全能感受到.過彎時車身極度的穩定,所以不用怕啦!!

看看儀表板上的功能燈全亮真是療癒阿~~進退檔是用手撥檔喔,還能後退,特別吧!!畢竟要後退,不能下車用牽的吧~~


而Can-Am以超級跑車使用的「Spyder」為車款命名,意味著Spyder等同於三輪重機界的超級跑車,因此獲封「三輪霸王」的稱號! Can-AM Spyder F3-S於今年首發上市,馬力、扭力與車重比的表現幾乎超越大部份高性能跑車,為三輪重機界帶來一大性能震撼,不僅受到全球機車迷的矚目及關切,更榮獲紅點設計大獎!

 

 

 

 

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昨天被頭家罵了(),偷懶好多天沒寫文章,話說最近店裡來了好多重機怪物ㄚㄚㄚ!!

給小編點時間做功課,在來慢慢分享給大家看~

今天先一篇號稱扭力怪物的DL-1000

為了寫好文章好好爬了一整天的文章阿~因為聽說車主會來看文章,

這可讓小編緊張的勒~

 

先來介紹一下DL-1000的來歷, DL-1000使用V型雙缸引擎,動力設定約一百匹馬力左右,為了應付越野路況而設計的長行程懸吊,則被很多DL車友都說這點非常能適應騎在鬼島台灣的道路上,不知道SUZUKI 聽到這點是不是應該欣慰一下! 剩下的詳細故事.我想就留給客官們自行尋找吧~

2016/05/09  更新

小編上週終於遇到DL-1000 的車主拉~~那天小邊趁機訪問了一下車主保養完後的心得

車主說這次保養完,在一二檔出彎後~只有一個字"爽"

因為保養之前過彎時,補油門時總是覺得鈍.騎久一點也覺得累.

保養完的隔天立刻衝霧台,路途中也只休息了一次,小編說這是對補油門的貪婪嗎?哈哈!!

 

 

DL-1000車主進來前一天已有先行預約,需要一般保養&南極星測速器還有行車紀錄器的安裝

一早頭家早早就清了個好位子,要來迎接這位扭力怪物阿~

 

 

說好要安裝的,南極星測速器還有行車紀錄器的安裝,沙皮頭家只給了小編這張照片DL-1000被脫光的照片,小編對不起各位()….下次小編遇到車主一定好好拍給各位看,如何安裝等等!!

 

 

不過小編還是有點東西可以交代拉!那就是我們家一直在強調的雙缸平衡&四缸平衡,咱們今天做的DL-1000其實只騎了7000公裡離大保養差了一點,但引擎只要有運轉過就會有磨耗,我們還是堅持做同步的作業

機油當然又要另外給他介紹一下~

DL-1000 吃的機油是【西班牙GROGRO RACING 10W50

RACING 之前我們有介紹過是為了競賽而誕生的,在世界各地的賽事都看的見GRO的身影

而機油就必須要有承受拉力賽時保護機件的作用,補油門時就是需要極為順暢的飽食感

 

清洗鏈條油,重機的鏈條結構都是外露的,而車子騎久了,難免沾黏上沙塵&小石頭,使得鏈條傳動比較容易受到影響,車子騎久了鏈條的聲音越來越大,還有鏈條油太久沒潤滑也會造成功能漸漸衰退唷!


 

 

 

 

 

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今天要來聊聊沙皮的愛車YZF-R6

沙皮說當初要買車時並沒有目標想買哪一台,就在某天車友的分享下看到了這台YZF-R6,當下就覺得就是它了,馬上聯繫後就到台中試車!

沙皮的 YZF-R6 第四代(目前已到第五代),YAMAHA 同級中量級跑車中以最高轉速、馬力的輸出,與高水準的懸吊車設計,幾乎是一輛道路版賽車,但喜愛速度感的沙皮為何不買cc數,較高一點的等級呢?他說台灣的道路其實YZF-R6599 cc就夠了,而他也希望台灣對於重機車友的環境能更加完善~

對於YZF-R6,他說就像是一匹有靈魂的神駒,平常對它的愛護有加,也反應在行車時加速引擎時馬力的輸出,都能夠有明顯感受。

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R6

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