鑫佶車業XG Motor

台灣的機車幾乎都是人人一台,而機車我們最常碰到的就是要換機油的問題

但有人想問,機油到底如何選擇呢?

以前

小編都覺得,能騎都好,換最便宜的,但自從小編出社會,自己買了自己第一台機車,就會想多愛它一點,畢竟是自己貸款花了一年時間買的,超現實!!

今天小編要分享給機車吃的油,一般來說機車都會設定1千公里換一次機油,但不是每個人都會這麼確實,因為小編就是愛偷懶!!我自己都1200~1300左右在去換,這樣其實機油劣化多少傷車子,每次去換機油都會被罵(哭)

小編就決定都給我家機車吃很好的神器,比小編一餐還要貴捏!!至少我偷懶的時候,比較不傷車子!

神器就是GRO (Global Racing oil) 百年工藝的傳奇油品,這品牌小編有上網估狗一下,其實很多車友都知道耶!他是來自西班牙百年潤滑油集團COGELSA 在2000年時所創立,的一個品牌,它是因競賽而生的機油,所以在初期也都積極參加世界各地的賽事.例如: 越野、技術、賽道、拉力等機車賽事、到水上競賽，都能看到GRO的身影

就因為它是賽事而誕生的油品,所以在極高溫或極低溫下運轉都能確實保護引擎,小編自己使用他的感受,也很明顯唷!不管加速或是熱車的時間長短都有明顯的改變.看完還坐著幹嘛~~快快給愛車吃好點的神器吧!

為何要做多汽缸平衡呢?

假設4個汽缸,其中一缸轉速不同於其他三缸,而這三缸就會受其一影響.....

就像是馬車一樣,如果有一匹馬不努力跑,其他馬們就要奮力的跑,
相對的油門反應的細膩度就會下降!

(其實雙缸車就需要做了,就算是雙缸也會有磨損不均的問題唷!)

然後相對的怠速也不穩定,也會造成汽缸.活塞環.節流閥的磨損喔~~

廢話就不多說~快來看看沙皮調整完的影片吧!!　

重機做完四缸平衡的影片~

節氣門是甚麼??

節氣門-控制氣體進入引擎的可控閥門(就像是人體的鼻子吧!) ，

氣體進入進氣管後會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒。

對於喜愛速度的人，對於節氣門應該不陌生，因為車子加速的靈活度可與節氣門的清潔很有關係唷~~

然而節氣門是不是該拆下來清洗呢??

答案:應該要拆下來清洗!!

節氣門雖說只有空氣會進入，但空氣中有微粒和水分，加上機油蒸汽，慢慢附著在節氣門上，使得車子加速靈活度降低

愛車愛速度的你們是否有注意到這些問題呢??

快看看您的公里數吧！然後對照表格看看什麼項目沒做到的跟檢查到的快點找附近有信用的店家做檢查吧！

機油用的好，引擎沒煩惱！

保養做的好，行車沒困擾 ！

原廠機油 但是原廠根本就沒有生產機油他們只有生產機車而已，不要在被廣告給唬了！同價位的公司機油可能只是半合成的但是進口機油是可以換到全合成的了！甚至酯類的機油！

但是消耗品零件真的還是原廠比較耐用！

但機油除外！！！

首先要先檢查空氣濾網，你們看已經很髒了但還有更小的分子無法過濾到

 在空氣濾網的同時 可想而知節流閥有多髒就好，連帶影響有怠速不穩甚至熄火的問題在來油耗還會上升、在來就是車子無力！因為節流閥有的有怠速馬達或怠速旁通閥，如果髒東西太多一定會造成作動不良！

清洗完的照片 

  在來是噴油嘴使用超音波共震清潔跟動態清洗 ，噴油嘴的霧化取決噴油孔是否阻塞！汽油如果霧化的完全當然就能產生正常的燃燒跟爆炸，

在來換燃燒室清洗目前都使用獨立藥水清洗 這種化學原料能讓積碳軟化在車子發動的情況下排出

在來就是火星塞的檢查間隙太大或者積碳太多會造成點火不良

所以我會講究保養重於維修的原因油耗上升或者沒力、或者在行駛中突然因為缸壓不足引發熄火的問題發生讓人閃避不急，在來是因為真的萬一積碳太多引發汽缸壓力不足 這樣是要拆引擎的這樣的花費都是一筆可觀的數目。

GRO基本的15W40為什麼就能超越日本油 10w40的？甚至機油衰退的公里數也沒日本油來的快？甚至還來的好騎？