鑫佶車業XG Motor

昨天被頭家罵了(哭),偷懶好多天沒寫文章,話說最近店裡來了好多重機怪物ㄚㄚㄚ!!

給小編點時間做功課,在來慢慢分享給大家看~

今天先一篇號稱扭力怪物的DL-1000

為了寫好文章好好爬了一整天的文章阿~因為聽說車主會來看文章,

這可讓小編緊張的勒~

先來介紹一下DL-1000的來歷, DL-1000使用V型雙缸引擎,動力設定約一百匹馬力左右,為了應付越野路況而設計的長行程懸吊,則被很多DL車友都說這點非常能適應騎在鬼島台灣的道路上,不知道SUZUKI 聽到這點是不是應該欣慰一下! 剩下的詳細故事.我想就留給客官們自行尋找吧~

2016/05/09  更新

小編上週終於遇到DL-1000 的車主拉~~那天小邊趁機訪問了一下車主保養完後的心得

車主說這次保養完,在一二檔出彎後~只有一個字"爽"

因為保養之前過彎時,補油門時總是覺得鈍.騎久一點也覺得累.

保養完的隔天立刻衝霧台,路途中也只休息了一次,小編說這是對補油門的貪婪嗎？哈哈!!

DL-1000車主進來前一天已有先行預約,需要一般保養&南極星測速器還有行車紀錄器的安裝

一早頭家早早就清了個好位子,要來迎接這位扭力怪物阿~

說好要安裝的,南極星測速器還有行車紀錄器的安裝,沙皮頭家只給了小編這張照片DL-1000被脫光的照片,小編對不起各位(跪)….下次小編遇到車主一定好好拍給各位看,如何安裝…等等!!

不過小編還是有點東西可以交代拉!那就是我們家一直在強調的雙缸平衡&四缸平衡,咱們今天做的DL-1000其實只騎了7000公裡離大保養差了一點,但引擎只要有運轉過就會有磨耗,我們還是堅持做同步的作業

機油當然又要另外給他介紹一下~

給DL-1000 吃的機油是【西班牙GRO】GRO RACING 10W50

RACING 之前我們有介紹過是為了競賽而誕生的,在世界各地的賽事都看的見GRO的身影

而機油就必須要有承受拉力賽時保護機件的作用,補油門時就是需要極為順暢的飽食感

清洗鏈條油,重機的鏈條結構都是外露的,而車子騎久了,難免沾黏上沙塵&小石頭,使得鏈條傳動比較容易受到影響,車子騎久了鏈條的聲音越來越大,還有鏈條油太久沒潤滑也會造成功能漸漸衰退唷!